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2018/04/28 | FORTUNE
狂給Uber司機五顆星,對評價系統一點幫助也沒有
乘客一開始可能十分嚴肅的看待評價,但隨「差評可能會讓Uber司機沒辦法工作」這件事逐漸成為常識,除非你遇上了一個非常糟糕或危險的司機,不然5顆星幾乎都會是標準評價。
2017/10/11 | 精選書摘
東京女的士司機:說「好有趣」的顧客比說「謝謝」還多
「我在經歷人生重大分歧之後進入這間公司。 顧客對我都非常好,所以一點也不辛苦。」她最感到高興的,是乘客當中有對年邁夫婦,希望她在兩天的旅程中,不僅僅只是開車,更能在各個目的地陪伴他們。
2017/08/25 | 楊之瑜
印尼最高法院判交通部價格設限「違法」 Uber、Grab暫不受到拘束
印尼交通部去年公佈〈2017年第26號交通部規範〉,針對叫車軟體服務多所規範,引發民間請願,最高法院8月21日判定其中14項相關條文違法。
2017/06/11 | 精選書摘
在紐約搭計程車,誰管你政治正確不正確?
這麼多慘痛故事背後只有一個結論:在紐約,能走則走,有地鐵搭則搭地鐵吧!
2017/02/05 | 創新拿鐵
看Lyft如何運用「人口」與「心理」創造市場區隔,三年內強勢挑戰Uber霸主地位
Uber雖然業務開展遍及全球536個城市,但這絲毫不影響後進者們前仆後繼地投入。他們或藉由強化「市場區隔」抓緊目標客戶,打出專屬服務特色;或運用「差異化」策略提升企業核心競爭力,積極應戰「先進者」。
2017/02/03 | 精選書摘
黑車、性侵、全球封殺:看這11個國家如何對付「氣焰囂張」的Uber
從Uber在上述十餘個國家的生存狀態來看,其叫車服務雖然未達「人人喊打」的地步,但還是能看出Uber在全世界似乎都不太受歡迎。卡蘭尼克卻從不積極的現狀看出了積極的一面。
2016/11/30 | 讀者投書
共享經濟還是「掠奪」經濟?Uber退出台灣的利弊
Uber一再以共享經濟的名義唬弄大眾,企圖拖延違法經營的時間,因為違法經營越久獲利越大,因此交通部近日來的修法重罰、行文要求下架App等作為其實只是正常的政府會有的作為。
2016/11/09 | 翁 稷安
故事的核心:專訪《一路順風》導演鍾孟宏
「上映對我來講,就像告別式一樣。」一旦作品擺出來,就只能由觀眾自行體會、解讀,創作者只能面向未來,去想像下一部作品,無需欣喜、無需灰心,「對我來說,拍電影是這世界最幸福的行業!」鍾孟宏這麼說著。
2016/08/03 | 羊正鈺
滴滴出行收購了Uber中國!「叫車業」兩強合併後市值350億美元
「Uber大概是少數要不斷面對台灣法律限制的外來新創模式公司。可是,卻反而沒有相似的本地競爭公司出來抗衡...」
2016/05/24 | 精選轉載
「的士App」救不了香港的士業:乘客與司機的不對等地位
由車行和車主等既得利益者推出的「的士App」,不會解決到的士司機被剝削的問題。
2015/09/15 | Sid Weng
性騷擾比例過高 埃及推「粉紅計程車」保障女客安全
埃及在22個阿拉伯國家中,女性遭性騷擾的比例最高,日前聯合國報告指出,埃及逾99%的女性曾遭肢體、言語的性騷擾。
車子拋錨、被開罰單怎麼辦?交通英文大整理,學完這些再上路吧
來看看各式車子、交通號誌的英文,以及如何用英文形容各種交通狀況,讓你在國外上路時也不會「有口難言」
2015/09/13 | Outside
「日本的士」面臨Uber威脅,靠孕婦、安親與老年服務重返榮光
日本經歷多年經濟不景,利用的士的乘客逐年減少,尤其是年輕人不乘搭的士的傾向更為顯著,以致的士司機的收入下降,亦令新入行的士司機的數量大減。
全球十大最差計程車服務城市 馬來西亞吉隆坡排第一
大馬計程車業者協會則質疑報告可信度,表示該調查不能以感覺作為衡量標準陳述,該親自走訪當地,體驗當地計程車服務。