「印度洋—太平洋」戰略（下）：敵友關係不是非黑即白
建構「印太」的戰略意義，在於全球有三分之二原油和三分之一貨櫃運輸都經兩洋，而東亞有八至九成原油都經印度洋運輸。可見，東亞與南亞不應被視為隔絕的區域。
「印度洋—太平洋」戰略（上）：來自美日印澳的「抗中」意識
美、日、印、澳抗中的意識，為建構「印太」概念與建立相應的區域聯繫提供理由：美國擔心中國會削弱其世界影響力，澳洲希望享受中國崛起的亞洲利益，亦同時能夠利用美國制衡中國。
印度人面對「混沌」的耐性
曾有媒體報導，印度之所以有這麼多人當上跨國企業執行長，其中一個特質是因為他們往往擁有更多的耐性，因為他們來自一個混亂沒有章法的國家，除了得在沒有秩序的情況下工作外，他們還得要有十足的耐心等待。
放下悲觀情緒，把眼光放長到未來30~60年，全球經濟增長趨勢對我們有利
只要沒發生恐怖主義核戰爭這類噩夢場景，你可以期望我的後繼者們在2075年回顧往事，並欣喜地發現他們的世界也比我們今天要好上三倍。
我先生的阿姨只是路過，卻被軍人射殺身亡！一個台灣人的喀什米爾族群衝突觀察
許多喀什米爾人認為是印度「強佔」了喀什米爾，而且一直以來，政府對喀什米爾的經濟建設極少，只有而且在各方多加限制，使得本地發展有限，失業率高居不下。許久以來，喀什米爾人／穆斯林被塑造成為印度的問題族群，其他地區／宗教的人，似乎也認為就是他們破壞了國家的和諧，因而心生不滿。
喀什米爾暴動：國家認同只有兩種，「好的印度人」以及「叛國者」
印度政府在兩起事件的處理方式與隨後的事件發展，都再再的顯示出印度在種族、宗教、國家認同的不定時炸彈，可能隨時一觸即發，而印度在莫迪執政之後，社會中開始蔓延一種對「印度人」的單一想像，也造成越來越多的恐慌與擔憂。
王牌離任後的印度經濟：政府應當牢記好的央行行長絕非可有可無
拉詹本來是在這個艱難時期引導印度貨幣政策的理想人選。現在他宣布離任，我們只能希望莫迪及其政府確保下一任印度央行行長水平相近，有能力——也有獨立性——來果斷行動維護央行的可信度。
斯里蘭卡總理：我們通過貿易將人民帶出貧困，但自由貿易卻被視為「洪水猛獸」
關稅和其他不必要的限制阻礙著所有南亞國家之間的貿易。這些障礙應該隨著南亞地區合作聯盟（SAARC）的成立而被掃除。
「反對政府並不代表反國家！」：一個印度菁英大學為什麼被冠上「煽動叛亂」罪行？
印度一直以來都以全世界最大的民主國家為榮，為什麼連討論政府動作的合法性、批判司法執法的透明性以及爭議區的自治可能性都不能夠被允許？
宿敵交惡65年 印度總理11年來首訪巴基斯坦破冰
由於中國積極推展「一帶一路」，印度因此也積極改善與巴基斯坦發展友好關係，希望透過領導南亞區域經貿、反恐合作，維護區域大國的地位。
印度首條高鐵棄中國選新幹線 鄉民叫好：日本的技術比中國好100倍
印度決定該國首條高鐵建設採用日本新幹線，其背景是印度改變了與各國保持「等距離外交」政策，莫迪政權不惜忽視經濟合理性，加強日印關係以牽制中國。
巴黎氣候大會成敗關鍵》印度：絕不被西方霸凌，為全世界數億貧窮人口爭取「氣候正義」
印度目前在全球的每年排碳量只佔約5％，中國則佔了25~28％，複製貼上中國的承諾在印度身上，完全不符合公平原則。
中亞7.5強震至少逾百死發生人踏人 阿富汗巴基斯坦印度受災
美國地質調查局初步估計，是次地震可能造成上千人死亡。地震後72小時是黃金救援期。印度總理莫迪表示，已要求各部門做緊急匯報，同時準備好向災區，包括巴基斯坦和阿富汗提供授助。