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2019/03/12 | FORTUNE
如何利用「無人駕駛」打造更有效率的城市空間?
當今的標準無人駕駛於路上行駛時,隨時都會產生關於其所在位置與路況的數據。而專家表示,這類的統計資料將隨著無人駕駛科技的優化而持續增加。
2019/01/09 | Kayue
俄國公司指Tesla電動車「自駕模式」撞倒機械人,反被質疑是宣傳手段
一段宣稱Tesla電動車在「自駕模式」下撞倒機械人的影片,背後可能是機械人生產商的宣傳策略。
2018/12/17 | 精選書摘
《科技選擇》:把車匙交給人工智慧的道德論點與大規模顛覆
雖說用自駕車取代人類駕駛的車輛,幾乎一定可以減少車禍傷亡,我們已經知道,一旦事情出了差錯,人類比較喜歡怪罪機器人,而不喜歡把情況的改善歸功於它們。
2018/10/08 | FORTUNE
BMW下一代概念車不靠螢幕操控,而是「害羞技術」
BMW概念車iNext使用的屏幕將比現在路上行駛的汽車更少,改藉由例如在椅墊中光纖下方感應器等等的「智能材料(smart material)」,讓乘客在手指可以觸及的地方控制汽車的音量、溫度和人工智慧功能。
2018/03/23 | 沈建一
面對「電車難題」,自駕車會怎麼想?
Facebook和Uber相繼發生爭議事件,其中Facebook被盜個資僅以行政裁罰,Uber的電動車撞死人事件更可能不被判罰,科技日新月異的今天,我們的法律卻還在苦苦追趕。
2016/03/01 | Zou Chi
Google無人車撞公車 零肇事紀錄恐不保
Google無人車已經在美國多個州行駛,駕駛里程已累積超過100萬英里。Google無人車在過去6年共發生17宗輕微事故,多數是其他駕駛者引致意外發生。如果這起事故確認責任在Google,將成為無人車在自動駕駛模式下肇事的首例。