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2019/03/18 | 劉威良
為什麼德國父母不會「用警察嚇小孩」?
通過交通規則考試,德國十歲以上的小學生才能自行騎自行車到學校或任何地方,否則父母是要負責任的。這也是德國小學生第一次會面臨的生命課題。
2018/05/13 | 周雪君
兩名環遊世界單車好手在墨西哥遇害 1人疑遭肢解
兩名單車好手在旅遊墨西哥時萍水相逢一決定同遊馬雅遺址,卻不幸地一同遇害。墨西哥當局一度指二人是死於意外,後來又改口說是劫殺案。
2018/01/24 | 周雪君
柏林的「單車革命」:12條單車高速公路、10萬個單車停泊處
德國柏林要搞「單車革命」,雖然比哥本哈根、阿姆斯特丹等城市起步較遲,但改革計劃規模龐大,非常認真。
2017/11/07 | 周雪君
給特朗普「豎中指」單車友遭公司解僱 「再來一次我都會這樣做」
一名單車友向特朗普車隊作出粗口手勢豎中指,事件傳開後,她遭到公司解僱,但她表示無悔自己的行為。
2016/12/19 | 精選書摘
一座超大綜合體育館 vs. 街區附近充滿小公園,哪個對居民健康較有幫助?
美國每一百個通勤或通學者裡,只有五個人搭大眾交通工具,三個人走路,至於騎自行車的只有一個人。如果走路或騎車這麼「爽」,為何選擇的人不多?為什麼保持健康基本的日行一萬步,大部分人完全做不到?
2016/12/03 | 周雪君
哥本哈根單車數量超越汽車 單車時代可以重臨其他城市嗎?
「這無關基因也無關環境⋯⋯我們已向世界證明,只要你做好有安全的基礎設施,人們就會願意踏單車。」
2016/11/20 | 器研所
單車通勤者的無奈:停車問題該如何解決?
如果你是位經常在都市騎乘的單車愛好者,也許跟我們有同樣的疑問:在台北停單車似乎不是一件很方便的事。我們便開始思考,什麼樣的都市規劃政策,或是單車停放方式、單車停放點,能夠真正達到提升大眾騎乘自行車的意願。
2016/08/14 | 器研所
騎單車也該「打方向燈」,但別人看得懂我的手勢嗎?
在本文中,器研所將檢視目前台灣現行的單車騎士轉彎指示手勢,有沒有什麼缺點,另外還可能有什麼進步的空間?
2016/06/16 | 精選轉載
騎單車環遊世界「不用花錢」,他是我見過最貧窮也最富有的旅人
「我離開日本的時候銀行有8000美金左右,我用那8000美金一直活到現在,然後我要繼續用這些錢再過四年。」他接著說。「8000美金要在世界上旅行六年?」我問。
2016/06/08 | 眼底城事
單車騎士整體消費貢獻高於汽車駕駛,「自行車經濟」早已在國際上不容忽視
假使交通配套措施完善,失去機動車輛客戶的商店街很可能會因為自行車及行人等新客群進入而有新的光景。
2016/04/20 | 荷事生非
擁有比總人口數還多的單車,荷蘭如何成功發展「自行車文化」
看著荷蘭人民與政府30年來的共同努力,才創造了自行車的生活國度,台灣是否也能做些什麼改變?
2016/03/16 | 周雪君
竟然有「買不起小米的一天」? 小米智能自行車售3000美元
智能自行車採用碳纖維製造,重7公斤(15.4磅),在台灣組裝,配備運動感應及計量器,能偵測騎乘者的力度,但售價高達3000美元。
2015/10/20 | Sid Weng
WHO道路安全報告:每年125萬人死於交通意外,非洲最危險
道路安全狀況在富國與窮國間落差極大,全球90%道路交通死亡發生在中低所得國家,即使這些國家的車輛僅佔全世界54%。
2015/09/22 | Outside
腳踏車誕生的故事:200年前沒踏板也沒鏈條,踩得有點累…
馮德賴斯公爵的發明可不是無聊的小玩意,它實乃背負一個崇高的使命。
2015/08/06 | TNL 編輯
年年背負巨大財務壓力與虧損 奧運或將成為民主國家「玩不起的遊戲」
1960到2012年所舉辦的夏冬奧運幾乎每屆超支,比率平均更高達179%,讓主辦城市與國家承受巨大財務壓力;在金錢黑洞的循環之下,奧運儼然已成為民主國家再也玩不起的遊戲。