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2018/06/15 | FORTUNE
Elon Musk:特斯拉「全自駕功能」今年八月正式啟用
為自家的全自動駕駛設定一個明確的啟用時間,顯示馬斯克對特斯拉的技術仍非常有自信,但推特文中謹慎的用詞卻留下了偌大的脫逃空間。
2018/01/01 | TIME
為什麼我們戒不掉開車時玩手機?
這些研究結果顯示哪些人會在開車時使用手機:「該死的幾乎每個人都是如此……該死的幾乎到哪都這樣。」
2017/08/08 | 精選書摘
數位科技衝擊下失業潮與1%政商菁英壟斷,其餘99%如何自救?
即使是在美國這個先進的經濟體裡,大多數人並未免於經濟壓力。與其說是科技創造了富足的時代,讓大多數人不再需要擔心錢,不如說節省勞力的科技一路上發展良好,進而創造了兩層式社會,分別由少數特別富裕的人與絕大多數愈來愈窮的人組成。
2017/05/09 | 創新拿鐵
「自動駕駛」將為城市生活帶來的四種變化
目前各家廠商對自駕車正式上路的時間點看法依然存在分歧,但普遍認為未來5~10年間將有重大突破。也許過不了多久,想來個環島之旅不必再等18歲考駕照,只要點開app輸入簡單資料,就讓自駕車帶你安全地上山下海!
2017/03/18 | FORTUNE
【FORTUNE】自動駕駛車輛可能在2050年擁有專屬的「超高速車道」
這條車道與現存的高速公路平行,以供自駕車在上面高速行駛又可避開車潮。
【影片】無人車要上路,比科技限制更難解決的是道德難題?
當車禍無法避免,自駕車該保護駕駛人還是其他用路人?如果不幸造成死亡,程式設計師是否得背上謀殺罪名?
2017/01/08 | 余海峯 David
AlphaGo連勝人類:從圍棋複雜程度淺談AI的重要
正如我們會把發明汽車、輪船、火箭、太空船等等視為人類文明進步,我們應把AlphaGo看成人類文明另一大進步。
2017/01/06 | 財訊
零售業新時代來臨,巴菲特都搶進投資:一次看懂Amazon Go在玩什麼花樣
Amazon Go正式推出,用科技偵測感應、線上扣款,讓你不用再排隊等結帳;美國媒體預測,未來將有數百萬名收銀員工作消失,亞馬遜也將重新定義零售業的遊戲規則。
自動駕駛科技的灰色地帶:誰該負起車禍肇事責任並賠償損失?
過去無人車也曾經發生車禍,但這是第一次並非完全因為人為疏失所導致的碰撞(無人車發生的行車意外,多半是因為後方駕駛人未注意燈號而追撞)。這次事件凸顯了未來自動駕駛科技的灰色地帶:當車禍發生後,誰該負起肇事責任並賠償損失?
2016/08/12 | 周達智
科技複雜程度終會超出人的認知,我們需要「T型人」
作者無意危言聳聽,但認為必須持謙卑的科學態度,既不甘於無知地盲目崇拜,亦不對局部認識過份自信。唯有這種思維,才能面對和解決科技帶來的疑難。
2016/07/01 | Sid Weng
Tesla「自動駕駛」首宗死亡車禍 若有安全隱患將召回2.5萬輛Model S
美國國家公路交通安全管理局表示,此為特斯拉汽車「自動駕駛」系統首宗致命車禍,已經對2500輛特斯拉 Model S型展開調查,如果管理局隨後認為該車型存在安全隱患,將下令召回。
2016/04/28 | 創新拿鐵
還在怕交通部罰錢?「自動駕駛」才是Uber最該擔心的新敵人
在自動駕駛車即將到來的趨勢中,Uber不會是獲利者,反倒是面臨了前所未有的危機。