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2018/10/18 | 精選書摘
Uber中國被在地兩大龍頭夾殺,行政總裁遠在6千英里之外
優步中國或許在法律上是獨立的中國公司,但發號施令的,仍然是坐鎮舊金山的卡蘭尼克。的確,卡蘭尼克無法找到恰當人選,來領軍中國業務,所以他還是優步中國的執行長——遠在6,000 英里、15個時區之外的執行長。
2018/09/15 | 孫婕
兩個司機兩種人生:一個發光發熱、一個自怨自艾
在那個特別的旅程,我學到一件事:我可以選擇像首爾司機一樣樂在工作、盡心盡力做好每件事;或者像北京司機一樣,把工作當成殺時間的場所,不情不願的過日子。2者一樣都在工作,一個發光發熱、一個自怨自艾。
2018/04/28 | FORTUNE
狂給Uber司機五顆星,對評價系統一點幫助也沒有
乘客一開始可能十分嚴肅的看待評價,但隨「差評可能會讓Uber司機沒辦法工作」這件事逐漸成為常識,除非你遇上了一個非常糟糕或危險的司機,不然5顆星幾乎都會是標準評價。
2018/01/04 | 周雪君
【酒後出事】醉漢除夕夜乘的士「遊」了3個國家,車資盛惠2220美元
醉漢在除夕夜上了一部的士,由丹麥經瑞典,返回挪威奧斯陸的住所,到埗後卻不付錢走進屋內睡覺。
2017/06/13 | Priscilla Chan
Uber司機的一些故事
這兩年多來,每次有Uber司機被警方拘捕,坊間都會有很多關於Uber是否合法、政府是否應該研究修例、的士服務如何不濟等等的討論。作者這次說一些Uber司機的故事。
2016/06/17 | 王陽翎
首季的士服務略改善  的士業代表:同意專營權比我哋先
政府有意推出「優質的士」牌照計劃,引來的士業界強烈反彈,部分司機揚言有激烈抗爭行動。2016年首季數據顯示,部分的士服務問題稍有改善,但依然不足。田北辰建議專營權優先給業界,業界代即立即改為贊成,不再反對政府。
2016/05/24 | 精選轉載
「的士App」救不了香港的士業:乘客與司機的不對等地位
由車行和車主等既得利益者推出的「的士App」,不會解決到的士司機被剝削的問題。
2015/09/13 | Outside
「日本的士」面臨Uber威脅,靠孕婦、安親與老年服務重返榮光
日本經歷多年經濟不景,利用的士的乘客逐年減少,尤其是年輕人不乘搭的士的傾向更為顯著,以致的士司機的收入下降,亦令新入行的士司機的數量大減。
2015/08/28 | Priscilla Chan
下注Uber兩年內在香港落地生根?這…不好說
我是衷心相信Uber或類似的叫車服務,最終會在香港落地生根。最壞的可能性,是我們被周邊的二線,甚至三線城市所超越,才猛然發現錯過了最佳時機。
2015/08/20 | TNL香港編輯
反擊Uber!的士業界擬引入電召APP、不整潔扣分制度
有市民在電台節目指,的士服務質素差,多年來受盡的士司機的面色、拒載,「喺朋友之間討論99%都受過咁不合理嘅態度」。
2015/07/16 | 周雪君
Uber贏民心卻處處遇荊棘
Uber贏盡民心,卻處處面對訴訟、挑戰,甚至捲入政治爭拗,得到消費者祝福的新經濟,未必就能步上坦途。
2015/07/09 | 區家麟
天怒人怨坐的士
業界抗議造成反效果,才知道原來很多香港人坐的士,坐得天怒人怨。
2015/07/06 | TNL香港編輯
逾百的士慢駛 抗議「白牌車」用UBER非法載客
有的士司機表示,受到「優步」手機應用程式影響,他近幾個月的收入,每個月都少了三分一。
2015/04/27 | Alvin
香港車房大爆炸3死9傷 涉嫌違規維修的士
現時香港雖有2,500間車房,但領有石油氣合格維修工場牌照的,只有20多間。