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2018/03/23 | 沈建一
面對「電車難題」,自駕車會怎麼想?
Facebook和Uber相繼發生爭議事件,其中Facebook被盜個資僅以行政裁罰,Uber的電動車撞死人事件更可能不被判罰,科技日新月異的今天,我們的法律卻還在苦苦追趕。
2017/11/17 | 精選轉載
民主與聯邦,令亞利桑那州成全球最先進無人車實驗場
亞利桑那州能變成無人車的實驗場,處於人類科技的最前沿,靠的正是主政者的態度。而美國的民主,搭配獨特的聯邦主義,不但不會阻滯科技發展,反而繼續帶領人類前進。
2017/10/25 | 新公民議會
人工智能可取代人類社會嗎?
人工智慧的發展儘管尚無威脅,但他已經逐漸的在了解我們每一個人,並且有許多科學家正在嘗試如何擴大人工智慧對人類的貢獻,這些嘗試是偉大的,但也是危險的。
2017/05/12 | FORTUNE
Elon Musk的未來計劃有多「實際」?我們請教了專家
伊隆馬斯克想要在短期之內達成許多目標,一個問題就浮現了:他真的可以把對未來的計劃實踐嗎?
【影片】無人車要上路,比科技限制更難解決的是道德難題?
當車禍無法避免,自駕車該保護駕駛人還是其他用路人?如果不幸造成死亡,程式設計師是否得背上謀殺罪名?
自動駕駛科技的灰色地帶:誰該負起車禍肇事責任並賠償損失?
過去無人車也曾經發生車禍,但這是第一次並非完全因為人為疏失所導致的碰撞(無人車發生的行車意外,多半是因為後方駕駛人未注意燈號而追撞)。這次事件凸顯了未來自動駕駛科技的灰色地帶:當車禍發生後,誰該負起肇事責任並賠償損失?
2016/03/01 | Zou Chi
Google無人車撞公車 零肇事紀錄恐不保
Google無人車已經在美國多個州行駛,駕駛里程已累積超過100萬英里。Google無人車在過去6年共發生17宗輕微事故,多數是其他駕駛者引致意外發生。如果這起事故確認責任在Google,將成為無人車在自動駕駛模式下肇事的首例。