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2018/10/29 | 精選轉載
在準點與安全之間,德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸?
一般人對鐵路的想法,應該是「德鐵安全,台鐵準時,日鐵既安全又準時」,但實際的狀況,可能與你所想的很不一樣。
2018/05/21 | 精選書摘
日本地方創生經驗:高鐵不是地方活化的「夢幻底牌」
最重要的是「不對高速鐵路抱有過多的期待」。自己的地方要靠什麼存活?為此所需要的活動是什麼?這樣的基本方針更重要。為了實現這項方針而活用交通手段,才是基本。回顧過去的案例,在高速鐵路開通時,以下三點是成功的必要條件。
2015/12/14 | Sid Weng
印度首條高鐵棄中國選新幹線 鄉民叫好:日本的技術比中國好100倍
印度決定該國首條高鐵建設採用日本新幹線,其背景是印度改變了與各國保持「等距離外交」政策,莫迪政權不惜忽視經濟合理性,加強日印關係以牽制中國。
2015/10/01 | Sid Weng
印尼高鐵搶輸中國 日本官員:難以理解的「巨大恥辱」
贏得這筆訂單的意義在於,最終得標的國家,將在該地區的鐵路建設浪潮中成為主導者──比如近在咫尺的「吉隆坡-新加坡」高鐵專案。
2015/06/30 | Sid Weng
日本東海道新幹線驚傳乘客自焚 至少2死9傷
東海道新幹線50年來,載運了56億人次,沒發生人命事故,成了日本的驕傲。沒想到不到一年便發生乘客自焚事件。
寮國船隻超載導致翻船 10位小學生失蹤
寮國位於熱帶雨林地帶,河流眾多,但基礎設施較為落後,橋梁建設較少,大部分居民需通過渡輪來往兩岸。由於當地安全管理並不嚴格,渡輪超載現象時常出現。