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交通事故加重罰則? 先看看日本如何降低肇事率
合各種數據與現況來說,台灣的交通安全改進,確實是目前很大的問題,日本的國民人數是台灣的5倍多,但是台灣在交通事故上的發生率與死傷人數,卻與日本相差不遠,這是急需解決的問題。
2017/07/28 | 精選書摘
我們需要道路與街道,但不需要融合兩種功能的醜陋大道
美國人早已高舉雙手投降,將每天大規模的車禍死傷數目視為現代世界中不可避免的移動(運輸與通勤)成本。從常見的致命駕車行為與汽車設計中便可預測會有許多車禍傷亡,但它們卻不被視為缺陷,而被當作「意外」。
2016/04/12 | Sid Weng
這招厲害!泰國修法讓酒駕犯去太平間勞動服務
納吉說:「強制社區服務必須進入下一個階段,讓這些酒駕犯在太平間協助醫院員工,好讓他們更了解酒駕後果。」
2015/10/20 | Sid Weng
WHO道路安全報告:每年125萬人死於交通意外,非洲最危險
道路安全狀況在富國與窮國間落差極大,全球90%道路交通死亡發生在中低所得國家,即使這些國家的車輛僅佔全世界54%。
2015/06/10 | 劉 育志
醫師累癱手術室,到底是在救人?還是在害人?
為了確保病患得到該有的醫療品質,我們不但應該立法限制醫師工時,更該強制揭露醫師工時,讓患者有所選擇,畢竟沒有人願意成為醫療錯誤的受害者。