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2019/01/02 | David Tang
「没有调查,没有发言权」,所以我坐了趟高鐵
我不會說高鐵沒有用,但這條區域快線的成本效益嘛,頂多只有特府當年吹噓的三、四成左右了。
建立各種「跨國界」高鐵,中共目的是什麼?
中國政府推動一系列高鐵和鐵路工程,既是因為要釋放國內多餘的經濟產能和資源,亦同時賺取外國的基建建設收入。不過,這種大規模的跨境工程,又怎會沒政治目標?
2018/09/27 | 楊不歡
西九站通車首日,我竟然搭高鐵回家過中秋(下)
我在國內搭乘高鐵建立的經驗,已經於西九龍站全部崩塌︰證件不可刷,時間不可知,食物不曾有,我所相信的在此無一適用。
2018/09/27 | 楊不歡
西九站通車首日,我竟然搭高鐵回家過中秋(上)
有位記者朋友向我抱怨:明天她就要去搭乘第一班從西九龍前往深圳北的高鐵,做體驗報導。我回覆她,我可能是個傻子,因為明天西九龍站通車,而我剛剛買了從深圳北出發的車票。
2018/06/15 | 林彥邦
高鐵一地兩檢 回顧世紀謊言
先將高鐵總站選址在興建難度高、需大量收地的西九,再採取貴價鐵路方案,之後反過來以造價太高為由,為一地兩檢開路,否則難以發揮高鐵效應。市民就只能被綁架上車,動彈不得。
2018/01/28 | 精選轉載
別放過違反基本法的參選人
作者認為,政府以不擁護《基本法》為由,DQ香港眾志周庭,那就應該以同樣的「邏輯」審視新民黨、工聯會和民建聯的參選人資格。
2017/12/30 | 法夢
「一地兩檢」決定究竟如何符合「憲制秩序」?
一個違反《基本法》、逾越人大常委自身職權的「決定」,請問如何尊重了中國的「憲法秩序」,如何能夠「一言九鼎」?
2017/12/29 | 精選轉載
大律師公會回應「一地兩檢」合作安排聲明全文
全國人大常委會批准合作安排的落實並「確認」合作安排符合《中華人民共和國憲法》及《基本法》,卻未就此「確認」提出任何基礎及理據。
當「一地兩檢」能移除香港法律,如何保證其他地區不會執行中國法律?
法律管轄區不容隨意貪方便而伸延縮減的原因,正是為了保障地域內個人的權利與自由得到最基本的保護,並且可以在權益受損時申請司法介入。
2017/11/27 | 區家麟
新時代新事物:黨國不分、權宜行事、人口分高低端
「自信爆燈,強權壓境;香港小地方,新一輪荒謬總爆發,即將開始。」
2017/11/02 | 林彥邦
朱凱廸損害新聞自由?哈哈哈
朱凱廸出招,擺明是拉布手段,卻有人出來高呼「侵犯新聞自由令人遺憾」,這種潔癖表態和其他專業人士那種,「個社會點我唔理最緊要我個行無事」,有何分別?
2017/08/18 | Alvin
陳帆曾罵福田設關「強人所難」 有線揭車站早建設海關口岸
《有線》指原來大陸興建福田站時,一直有預留地方供出入境安排,只是到了兩年前的2015年6月,大陸才指因香港會做一地兩檢,所以才將福田站的通關口岸樓層取消。
2017/08/15 | Alvin
林子健事件損聲譽? 胡志偉:民主黨以保護市民作出發點
林子健涉嫌虛假資料誤導警務人員被捕,早前率先替林子健召開記者會的民主黨作出回應。