中國各省貨車串連大罷工 司機為何高喊「打倒共產黨」?

Photo Credit: 截圖自 Twitter
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對於此起彼落的全國性罷工潮,有中國民眾表示,接下來因產能過剩而被政府強行瘦身倒閉的鋼鐵、水泥、煤炭和電力等企業的失業工人,也會紛紛仿效而罷工。

中國各地卡車司機因不堪忍受高油價,花樣繁多的過路、過橋費,以及各地交警和部門的層層盤剝,8日起在多省發動罷工,強調「已經忍無可忍,沒有退路」,甚至有地方卡車司機已喊出「打倒共產黨」。中國官媒至今未報導此事。

陝西知情人士對《自由亞洲電台》透露,今次發起全國卡車司機罷工,因目前油價持續上漲,而運費則在降低。此外,除了各地設卡收取過路費,卡車司機們更面對各地交警隨意攔截、查超載,動輒罰款。

罷工的卡車司機們要求降低油價、提高運費,並要求交警及運管部門,停止對大卡車的隨意罰款行為。卡車司機也在微信上貼出政府十宗罪,要求當局回答。包括:

  • 行駛證是國家辦的15年,為什麼要求報廢,十幾萬至五十幾萬的車一下子變成一萬多了,我們怎麼活?
  • 查車的時候到底他們是交警還是協警,收黑錢的是交警還是協警還是冒充的?
  • 為什麼一輛車,會遇到交警與路政兩個部門的處罰?
  • 交警的罰款任務到底是怎麼訂的,這是為了罰款,還是為了治超?
  • 罰款不開單,開單就扣分,這是在執法還是在搶劫?

綜合《自由亞洲電台》和網路上的消息,包括江西、上海、湖北、安徽、重慶、山東、貴州等多個省份的卡車司機自8日起開始罷工,大批卡車集結在高速、國道和停車場。

為了協調行動,卡車司機組成「瓦崗寨」聯盟(隋朝末年反抗隋煬帝暴政的反抗軍),要求外地卡車司機不要前往裝卸貨物,以便爭取「卡友」整體權益。更激烈的手段還有罷工司機呼籲外地卡車不要進入山東,不聽勸返者將被砸車。另外,短波頻率14270khz播放「罷工呼籲」,通知全國貨車司機有關行動。

據《維權網》報導,原定罷工6月10號開始,但上合會議召開地山東等地8號已經最先開始,罷工區域遍及山東、江西、上海、湖北、安徽、重慶、貴州、河南等許多省份。9號起,各地大批卡車司機駕駛卡車集結在高速公路、國道和停車場進行罷工。

影片中也顯示,有罷工司機高喊「打倒共產黨」並要求「提加運費」的口號。

「打倒共產黨,提加運費,即日提加運費。上海市嘉定區XX停車場開始罷工,開始維權。全國都在罷工,都罷工了啊,外面砸了十幾輛了啊,都停下了,砸爛了,人都砸扒下了。合肥開始罷工了。看啊看啊,現在成都貨車大罷工,現場直播。」

目前中國官媒還未報導此事,但由於官方的強力壓制,使得卡車司機之間的協調有障礙,因此無法讓更多卡車司機參與罷工。

而中國官方已實施嚴厲的資訊管制,從10日上午9點開始,關於卡車司機罷工的資訊已被刪除。許多媒體在8日罷工後也全面維穩,為了防止罷工消息傳播,各地官方一片靜默,中國交通運輸部也尚未評論此事件。

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《自由亞洲電台》報導也提到,因受到官方恐嚇以及協調方面有困難,中國目前有載貨汽車1,500萬輛,按一般每車至少兩名駕駛員計算,全國至少有3,000萬卡車司機,但大多數都未能同步參與罷工。

罷工期間適逢上海合作組織青島峰會舉辦日期,中國官方媒體近日不斷對青島峰會進行報導,卻不曾提及公車司機集體罷工一事。此外,中國官方也針對網路上出現罷工留言進行嚴厲的「資訊管控」。據中國網友指出,只要於微博、微信等社群網站或社交軟體貼出與此事相關的留言與文章,都會被政府給「強制」刪除。

這次罷工發生在塔式起重機(又稱塔式吊車,簡稱塔吊)司機的大罷工不久。今年4月底開始,中國各地塔吊司機曾發起「五一大罷工」,近20個省份40多個城市的塔吊司機紛紛拉出橫幅,喊口號要求加薪,部分司機被當局約談和抓捕。

對於此起彼落的全國性罷工潮,有中國民眾表示,接下來因產能過剩而被政府強行瘦身倒閉的鋼鐵、水泥、煤炭和電力等企業的失業工人,也會紛紛仿效而罷工。中國全民罷工的時代已來臨,這將動搖中共的腐敗統治。

《蘋果》報導,資深傳媒人潘小濤稱,中國民間組織力變強,「以往沒有社交媒體等容易的通訊工具,來組織活動,現在中人即使在嚴密的監控之下,亦可用暗號,或其他方式去組織」。他估計,今次大罷工,官方或會先讓步,之後再對示威參與者,特別是組織者秋後算帳。

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核稿編輯:楊之瑜

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