追尋日本路面電車:到JR熊本車站拜訪熊本熊吧!

追尋日本路面電車:到JR熊本車站拜訪熊本熊吧!
Photo Credit:時報出版
我們想讓你知道的是

提到熊本,您第一個想到的事物會是什麼呢?別跟我說是路面電車!當然是近年夯到不行的「熊本熊」。熊本熊的出現和九州新幹線通車有關,因為熊本位處九州中部,熊本擔心新幹線造成的邊緣化問題,便開始策略性地在日本乃至於海外進行城市行銷,「熊本熊」就是因此而誕生的吉祥物。

九州中部的熊本市,擁有十二公里的路面電車網,由熊本市交通局營運的路面電車,Y字形的路網以二條路線營運。熊本市電早在一九九七年便率先使用低地板的輕軌電車,也是全日本少數保留車掌的路面電車。目前市區軌道種植了草坪,讓視覺景觀更貼近歐洲輕軌電車的風情。

1
Photo Credit:時報出版

熊本市電於一九二四年上路營運,屬於公營的路面電車系統,營運者為熊本市交通局。熊本市電的前身和松山市路面電車類似,為蒸氣火車行駛的輕便鐵路,因為環保汙染的問題日益嚴重,二十世紀初其他城市紛紛興建路面電車時,熊本市也決定跟進。隨著市區路網不斷擴充,熊本市電全盛時期的路網來到二十五公里,遍布市內各主要幹道,並以路面電車為主、公車為輔的交通模式,支撐著熊本市公眾運輸。

隨著路面電車不斷擴增,到了七○年代又開始走下坡。這波路面電車拆除潮,熊本市電也成為強烈檢討的對象,一九七二年拆除了十二公里的路網。原本要再繼續拆,但是「保軌派」獲得支持,以改善路面電車的措施(例如優先號誌、專用號誌、空調電車、軌道空間改善、增強路線識別等),讓市民重新支持路面電車。時至今日,熊本市電沒再拆除路線,且在環保綠能概念下,路面電車不但有延伸的構想,也成為文化資產。

另外,日本絕大多數的路面電車都是一人服務車,司機兼車掌;熊本市電的低地板電車還有車掌小姐,負責收費,以及到站廣播、電車注意廣播等事宜,分擔司機的工作內容。

熊本市電旗下共有五十四輛路面電車,製造年代從一九五一年至二○一四年,而一九八○年以後設計的「新世代」電車數量占半數以上,平均車齡較其他系統新。目前線上營運的電車中,五○至六○年代出廠的電車,型號多為「一」開頭,計有「一○六○形」、「一○八○形」、「一○九○形」、「一二○○形」及「一三五○形」等,共有二十二輛。這些電車的外觀都是五○年代的標準設計,例如車頭略呈半圓弧面,擋風窗為三片式,乘客車窗為個人式可開啟的小方窗等。白底色配上綠線條是熊本市電的標準制服,僅一輛年紀最大的「一○六○形」(一九五一年製造的老電車),以米黃底配上藍線條。亦有多數的電車全車廣告化,變成移動的廣告看板了。

2
Photo Credit:時報出版
八二○○形及八五○○形電車的座位採用橫向靠窗式單人座,較為舒適且高級。

日本路面電車的座位配置大多為雙側縱向長條式座位,乘客背對車窗而坐,眼睛只能看著對面座位的路人甲。而熊本市電「八二○○形」、「八五○○形」電車的座位出現了較為高級的設置,車內的一側為縱向長條式座位,另一側為橫向的個人式座位,而且椅背可隨行車方向自行調整,藍色絨布椅配上白色的頭巾,不但舒適,對於路面電車而言也是高級的座位。

3
Photo Credit:時報出版
由水戶岡銳治設計的COCORO電車,外觀高雅。
4
Photo Credit:時報出版
COCORO電車內裝設計融入大量木元素,讓人讚嘆連連,圖為深色胡桃木車廂。
5
Photo Credit:時報出版
COCORO電車的淺色楓木設計的車窗,結合了古典與現代的裝潢樣式。

目前被熊本市電視為寶貝的「COCORO」電車,為「○八○○形」改造,由日本火車裝潢設計大師「戶岡銳治」操刀,電車外觀為深棕色,帶出高級貴氣的感受。內裝以大量木元素融入古典與現代的風格,座位、地板、窗簾、置物區等空間,搭配深色的胡桃木及淺色楓木的層次,就像走入樣品屋般,已經超出了一般人對電車內裝的認知,就像同為水戶岡大師設計的九州新幹線八百系或九州特急火車的裝潢,常讓初來乍到的觀光客發出「哇」的讚嘆聲。水戶岡大師設計的路面電車除了COCOR外,另外還有岡山路面電車的KURO號及MOMO號。

提到熊本,您第一個想到的事物會是什麼呢?別跟我說是路面電車!當然是近年夯到不行的「熊本熊」。熊本熊的出現和九州新幹線通車有關,因為熊本位處九州中部,熊本擔心新幹線造成的邊緣化問題,便開始策略性地在日本乃至於海外進行城市行銷,「熊本熊」就是因此而誕生的吉祥物。只要到了JR熊本車站,就能看到「熊本熊站長室」,更別說站裡站外幾乎都被熊本熊包圍了。但是熊本熊的本尊在哪裡?請搭乘熊本市電至「水道町」站下車,對面百貨大樓一樓入口就是熊本熊的本部。我到訪時,午休時間還沒到,但是熊本熊卻不在座位上,不知道溜到哪兒了,這分明就是蹺班啊!想要看到熊本熊本尊,還真得配合他的schedule。

6
Photo Credit:時報出版
JR熊本車站的熊本熊站長室。
7
Photo Credit:時報出版
熊本熊辦公總部,沒想到熊本熊溜班,提早午休去了⋯⋯

熊本最熱鬧的區塊位於市電「熊本城.市役所前」及「通町筋」兩站之間,是熊本吃喝玩樂聚集的商圈,「熊本城」就在不遠的丘陵上。這座城堡建於西元十七世紀,由大石磚砌成的巨大地基相當宏偉,且擁有三座天守閣,是日本三大名城之一。不過二○一六年的熊本大地震毀壞了許多城內建物,包括石垣,目前仍在修復中,但還是能遠望之。從市電「通町筋」站可以將相機的鏡頭拉遠,拍攝路面電車與熊本城的合影。我會發現這個絕佳攝影點,是看到熊本市電官方宣傳照,於是用Google Map來比對角度才找到,也介紹給大家。

漫遊熊本市電,我非常推薦一個小地方,即上文提過的「洗馬橋」站。身為專用鐵路的端點,「洗馬橋」站是熊本市電最具特色的候車站,兩座側式月臺相對望,全以紅色地磚鋪成;候車棚為傾斜半圓形木構造型,阻止車輛進入的數座小石墩,其中一座石墩上頭還造了一隻小松鼠,當地居民時常放一顆糖果給松鼠以示餵養。

8
Photo Credit:時報出版
洗馬橋站旁的親子貍像,碩大蛋蛋是其特色,據說可以祈求各種運勢。

特別的是,當電車即將抵達「洗馬橋」站時,擴音器傳來童謠歌曲《肥後手鞠歌》,是全日本少數會播放音樂的路面電車站。《肥後手鞠歌》是日本知名童謠,「洗馬橋」站附近的「船場山」正是發源地,所以除了車站本身特別設計外,一旁小公園亦重現了歌謠裡的角色,例如其中的「親子貍」像,碩大的蛋蛋,特色鮮明,令人想到宮崎駿動畫中「歡喜碰碰貍」的貍貓。據現場說明,「親子貍」可以祈求學運、交通運、福運、金運、安產、珍運等,好像無所不靈。早期洗馬橋為熊本城水路運輸的轉運點,而熊本亦有全日本最豐富的地下泉水,在親子貍像旁建有泉水臺。雖然「洗馬橋」站並不是熊本一線的觀光景點,但是電車車站結合傳統文化的設計,又可認識熊本的歷史故事,兼具知性與感性。

書籍介紹

《追尋路面電車:遇見日本城市風景》,時報文化出版
.透過以上連結購書,我們由此所得全數捐贈兒福聯盟

作者:余風

余風,網路筆名南極冰魚,逢甲大學中國文學系助理教授。著有《逐路臺灣:你所不知道的公路傳奇》。

日本是交通網絡非常發達的地方,除了鐵路網和新幹線遍布全境之外,許多都會區周邊的城市都有各自的電車路線與系統,負責執行當地中低運量的交通運輸任務,各具特色的電車穿梭在寧靜的住宅區、別具風情的老社區或新興副都心,行駛速度不快,也不像通勤電車般擁擠,很適合自助旅行者以輕鬆愉快的心情探訪。

坊間常見的日本交通工具旅遊書寫重心大多在車站沿線的知名景點和特色店家,對於電車及路線本身著墨較少。作者是極重度交通迷,擅長以小說般流暢的筆法描寫有關交通事務的人文歷史、工程建設及觀察見聞,輔以精彩的照片及自製地圖,更能帶領讀者深入了解載運兩地的交通工具豐沛的生命力與傳承的歷史淵源。

未命名
Photo Credit:時報出版

責任編輯:朱家儀
核稿編輯:楊之瑜

或許你會想看
更多『評論』文章 更多『生活』文章 更多『精選書摘』文章
Loader