【反送中】國泰停飛機師、解僱兩員工 陸官媒:真誠度需時間檢驗

【反送中】國泰停飛機師、解僱兩員工 陸官媒:真誠度需時間檢驗
Photo credit: Reuters/達志影像
我們想讓你知道的是

近日警方多次反對民間的遊行申請,本周末4個遊行申請都被禁,變相只要國泰的機組人員參與遊行,或只是在遊行現場,都很大機會被視為參與違法活動。

中國民航局早前對國泰發出警示,國泰迅速回應指上月已沒有為一名參與示威被控暴動的機師安排職務,又指解僱了兩名行為不當的職員。官媒《環時》刊登評論,指國泰的舉措「還只能看作國泰航空朝著正確方向邁出的一小步,而且它的真誠度需要時間的檢驗」。

中國民航局針對香港國泰航空近期「暴露出的安全風險及隱患」,向香港國泰航空發出重大航空安全風險警示,向國泰提出三點要求,包括禁止參與和支持非法遊行、暴力衝擊、有過過激行為活動機組人員,停飛內地 ;要求國泰提交內地航班機組人員身份信息,未經審核通過,不予接收該航班;要求國泰提交「加強內部管控方案」。

反送中7月28日中上環衝突中,有44人被控暴動罪,其中一人為國泰航空機師。國泰表示,收到乘客及公眾就國泰一名被控暴動罪的機師的查詢,根據該公司決定機師飛行職務的標準程序,該機師自2019年7月30日起已沒有被安排飛行職務。此外,該機師自2019年7月15日起亦未執行任何飛行任務。國泰指對於該機師可能受到任何訴訟事宜,均不發表任何意見。

另外,國泰解僱的兩名機場員工,據多家傳媒引述消息指,他們曾經洩露警員的航班資料。《環球時報》日前報道,8月6日抵達成都參加第十八屆「世界警察和消防員運動會」的香港警隊人員航班行程訊息,被國泰員工洩露到通訊群組,對話稱「黑警去踢波」、「接佢哋機」等。當時國泰回覆查詢時指,雖然被分享的訊息僅是旅行團的名稱,而非團組內旅客的個人資料,但亦表示十分抱歉。國泰亦表示,非常重視事件,會遵照內部程序調查。

而對於民航局要求國泰向內地提供所有飛往內地航班的機組人員身份資料,國泰指為符合新監管要求,國泰在運作內地中國航班前,會按要求將機組人員名單, 以標準一般聲明格式,交予當局。

國泰航空行政總裁何杲就事件向員工發信解釋,指內地航線是國泰的「核心業務」,即使有大量航線飛往歐洲及美國,仍需飛越內地領空,故按照法例國泰航空必須遵從民航局要求。

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Photo credit: Reuters/達志影像

對於國泰一連串的「合作運動」,官媒《環球時報》刊出題為《保障內地乘客安全,國泰不能打哈哈》社評,指注意到國泰航空對三名員工作出處罰,是在國家民航局的壓力下實施的,「國泰航空接下來是否會朝著正確的方向真正發力,目前沒有任何保障,只能由時間來證明。」

社評又指希望之後國泰會「做出建設性的表現」,恢復內地公眾對它的信任竭盡努力,「如果國泰繼續朝著錯誤的方向走,將飛行安全和高質量服務都當成公司內部『政治激情』的供品,那麼它就需承受大量損失內地市場的代價,那是它自己的選擇。」

(以下報導為8月10日內容)

反送中運動持續,中國當局近日多次批評示威暴力,而最新情況是北京當局甚至出手打壓香港企業。

中國民航局昨日(9日)向國泰航空發出重大航空安全風險警示,要求國泰將曾參與反送中運動「非法示威」的機組人員停飛內地航班。而今日國泰又被揭疑向中國「跪低」,將機組人員護照類型由「HK-SAR」(香港特別行政區)改稱「CHINA-SAR」(暫譯:中國特別行政區)。

中新網今天報導,中國民航局之所以對國泰航空發出警示,有3大原因,包括:飛行人員參與暴力衝擊被控暴動罪,卻未被停止飛行活動;員工惡意洩露航班旅客資訊;部分員工近日參與罷工、停飛。

7月28日上環衝突,44人被控暴動罪,包括國泰機師廖頌賢,他獲准保釋,法官准許他可在當值期間離港工作。然而,事後廖頌賢被針對,有自稱警員的網民在國泰航空fb留言,指擔心廖頌賢知他是警察,「我會覺得自己人身安全好危險」。

反送中活動中,警察因警暴、警黑勾結等被批評,有國泰航空員工被指在Whatsapp上洩露香港警隊人員的航班行程資訊,意圖讓他人去騷擾警方。據悉,相關警察是參加第18屆「世界警察和消防員運動會」的部分成員,國泰回應指被分享的訊息僅是旅行團組的名稱,而非團組內旅客的個人訊息,但就事件感抱歉。

新華社報道,香港國泰航空先後發生飛行人員「參與暴力衝擊被控暴動罪卻未被停止飛行活動」,以及「惡意洩露航班旅客信息」等事件,存在嚴重威脅航空安全的隱患,造成了惡劣的社會影響,增加了香港至內地的輸入性航空安全風險。

中國民航局昨日指出,本著對安全隱患零容忍的原則,為維護航空運輸秩序,切實保護旅客安全,防範航空活動對空中、地面和水面第三人發生損害,民航局在安全風險警示中,對香港國泰航空明確提出三點要求:

第一點為,由今日(10日)零時起,停止所有曾參與及曾表態支持非法遊行、示威、衝擊活動,以及曾有過激行為的機組人員執行前往內地航班的一切職務。

第二,於8月11日零時起,所有飛往內地或飛越內地航空的機組人員,必須向內地運行合格審定機構提供身份資料,倘未經審核通過,不會接收該航班。

第三,於8月15日零時前,國泰航空須加向內地審定機構提供內部管控、提升飛行安全及安保水平等措施方案。

中國民航局表示,將要求國泰航空執行上述情況,並會依法監管處置。同時,民航局又指已約見國泰航空討論相關情況。

然而,近日警方多次反對民間的遊行申請,本周末4個遊行申請都被禁,變相只要國泰的機組人員參與遊行,或只是在遊行現場,都很大機會被視為參與違法活動。

民主黨主席胡志偉則批評,中國民航局此舉是製造壓力,意圖讓企業通過內部程序處理相關員工,是典型「白色恐怖」。

國泰航空表示已經收到有關指示,正仔細研究,會認真處理及跟進。《明報》消息稱,國泰高層對民航局公布也感愕然,正研究怎樣達到其要求,至於要向民航局遞交翌日航班機組人員名單,美國在911事件後也有此要求。

國泰航空又指,始終把旅客的安全視作首要考量,對於任何有可能威脅航空安全的不當且不專業的行為都保持零容忍,一經發現,嚴肅處理。而香港民航處則表示,知悉中國民航局的關注和對國泰航空的要求。

而事隔一日,《香港01》報導,有國泰空姐指今日(10日)從公司內聯網發現,機組人員的護照資訊欄中,其護照類別由以往的香港特別行政區護照「HK-SAR」,改稱為中國特别行政區護照「CHINA-SAR」。從報導刊登的圖片可見,不論香港或是澳門護照,職員都要選用「CHINA-SAR」。

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Photo credit: 《香港01》網頁截圖

該名空姐表示,不少同事發現後都感到憤怒;雖然新變動對她們的影響不大,但感覺公司「跪低」,懷疑事件與民航局發出的重大航空安全風險警示有關。國泰航空回應稱, 過去數年來該網頁均以此格式顯示,「China-SAR」泛指特別行政區護照,包括香港特別行政區。

航空業「反送中」參與者眾

反送中運動中,香港航空業人員參與者眾,其中8.5「三罷」,國泰航空被指旗下有超過3000名員工參加5日的「三罷」行動,約140班國泰航空及國泰港龍航空的航班被取消;主要負責機場地勤工作的的怡中航空服務,有320名地勤人員已請病假;民航處三分之一的航空交通管制員則集體請病假,機場當日只開放了條跑道。8.5當日,香港國際機場全日一共至少250班航機取消。

而反送中運動持續,網民昨日起一連3日再次在機場發起集會「萬人接機」,向外國旅容解釋香港反送中運動。即使今日大埔有大批示威者參與反送中運動,但機場的集會也已連續兩日坐滿了抵港區一層。

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